Իրական ջղաձգություն. կանայք գերազանցում են տղամարդկանց MTB-ի դաժան մրցավազքում

Հնդկաստանի ամենադժվար հեծանվավազքներից մեկում մի խումբ կանայք գերազանցում են տղամարդկանց և թողնում բոլոր կարծրատիպերը:

Մոնալի Հալդիփուրը ժպիտ ուներ դեմքին մրցավազքի սկզբում: Բայց դա կարճ կյանք ունեցավ: (Նկար՝ Սամիր Ազադ/HASTPA)

Նա պատրաստ էր սողալ մինչև վերջնագիծը: Դեմք՝ կեղտով պատված, ոտքերը կիսով չափ կաթվածահար են եղել ջղաձգությունից և մարմինը՝ կործանման եզրին, բայց Մոնալին չէր հանձնվում: Նա այլ ավարտ էր պատկերացրել։ Ոչ թե հիասթափության և ձախողման, այլ հույսի և ուժի: Մոնալին ներքուստ ծիծաղում էր իր անախորժ վիճակի վրա, ինչպես նաև նրա հագած սինթետիկ շապիկի վրա, որը շոգից կպչում էր և փոթորիկ էր բարձրացնում նրա մաշկի վրա: Բայց նա ինչ-որ սադիստական ​​հաճույք ստացավ այս ֆիզիկական և հոգեկան փլուզումից: Ես չգիտեմ, թե ինչն է առաջինը կոտրվելու, ասաց նա իր ընկերոջը՝ Ադիտյային՝ ես, թե հեծանիվը։

Lufthansa-ի բորտուղեկցորդուհի, 37-ամյա Մոնալի Հալդիփուրը MTB Shimla-ի մենակ հինգ կանանցից մեկն էր՝ երկօրյա 130 կմ երկարությամբ լեռնային հեծանվավազքի, որը պատռում է ձեր վճռականությունը և ստուգում ձեր իսկական ուժը: Հաշվի առեք սա. 63 մասնակիցներից միայն հինգն էին կանայք, և նրանցից չորսը առաջին անգամ արշավորդներ էին: Իհարկե, դա փոքր թիվ է: Բայց հետաքրքիր է, որ չորսն ավարտեցին մրցավազքը, մինչդեռ 58 տղամարդ մասնակիցներից 15-ը չկարողացան ավարտել մրցավազքը: Կանանց կատեգորիայում Մոնալին զբաղեցրեց երրորդ տեղը՝ ընդհանուր 63-ից 36-րդը:

ինչպես սպանել վրիպակները հողում

MTB Shimla-ի գովազդային դրոշակակիրը մրցավազքը նշում էր որպես «ոչ թույլ սրտով մարդկանց համար»: Ճիշտ է, այդպես չէր: Դա շատ ինտենսիվ և ծանր փորձ էր: Առաջին օրը դաժան էր, ես կասկածում եմ, որ ինչ-որ մեկը հեծանվով է անցել ամբողջ ճանապարհը՝ առանց կանգ առնելու և մի քանի անգամ բարձրանալով այդ զառիթափ լանջերով, ասում է վազքի մասնակից 37-ամյա Գաուտամ Չիման:

Արահետների ավելի քան 60 տոկոսը զառիվեր վերևի հատվածներ էին, որոնք դրսևորված էին վայրէջքներով, վեց գետային անցումներով և չափազանց նեղ միայնակ ուղիներով, որոնք անցնում էին յուրօրինակ գյուղերով, որտեղ հնարավոր չէր քշել, և պետք էր հեծանիվդ ուսերիդ քաշել: Որոշ վայրերում բարձրության բարձրացումը 1500 մ-ից հասել է 1900 մ-ի (6200 ֆտ):

Մրցավազքի երթուղի օր 1. (ԳՐԱՖԻԿԱԿԱՆ՝ HASTPA)

Դրա 90 տոկոսը կարող էր վարել, ասում է Աշիշ Սուդը, HASTPA ոչ առևտրային կազմակերպության տնօրեն և MTB Shimla մրցավազքի կազմակերպիչ: Կրկնվող հեծանվորդները գիտեին, թե ինչի մեջ էին մտնում, բայց առաջին անգամ արշավողները չգիտեին, թե ինչ սպասել:

Միջոցառման մի քանի հոսքային անցումներից մեկը: (Նկար՝ HASTPA)

Վազքը ցնցեց Մոնալիին: Իրականում, նրա միակ մարզումը եղել է երբեմն-երբեմն 35-40 կմ շրջագայությունները Դելիում և նրա շրջակայքում իր հեծանիվով: Ես ֆիզիկապես լիովին պատրաստ չէի ընդունելու մարտահրավերը, քանի որ նախկինում դա չէի արել: Ես նույնիսկ շփոթեցի փոխանցման արագությունը, քանի որ բլուրներով շրջելը շատ է տարբերվում քաղաքից: Անկեղծ ասած, ես չգիտեի, թե ինչպես արագ տեղափոխել արագությունը վերևից դեպի վայր, ասաց նա: Երբ նա հարցրեց փորձառու հեծանվորդին. Ինչպե՞ս եք արագ անցում կատարում ցածր հանդերձանքից ավելի բարձրի: նա շփոթված էր նրա տարօրինակ թվացող հարցից: Նա ինձ ցույց տվեց, որ դուք պետք է իմանաք նման տեսք, բայց նա ինձ խորհուրդ տվեց նախօրոք փոխել արագությունը, նախքան բարձրանալը կամ իջնելը:

Մրցավազքի երթուղի օր 2. Ընդհանուր հեռավորությունը-53կմ. Բարձրության բարձրացում-1448 մ.

Չնայած մրցավազքը նրա համար աչք բացեց, սկզբում նա այնքան էլ ցանկություն չուներ մասնակցել, երբ իմացավ, որ դա մրցավազք է: Ես չէի ուզում մրցել. Բայց հետո իմ ընկերները ցանկացան զբաղվել արտաճանապարհային բլրի ձիավարությամբ, ուստի ես որոշեցի ընկերություն անել և զվարճանալ: Ես նրանց ասացի, որ գնալու եմ կրիայի արագությամբ, բայց ամեն գնով կավարտեմ։ Ինձ համար հաղթելը երկրորդական էր, ասաց նա։

Ինչպես պարզվեց, կին մասնակիցներն ունեին մրցավազքը անելու նմանատիպ մոտիվացիաներ: Դա ավելի քիչ հպարտության խնդիր էր, և ավելի շատ՝ ապացուցելու իրենց, որ իրենք բավականաչափ ընդունակ են դա անելու: Ասաց ​​Աշիշ Սուդ. Այս տարի մենք տեսանք լավագույն կին հեծանվորդների մասնակցությունը: Հինգից չորսն ավարտեցին մրցավազքը։ Անցյալ տարի վեցից միայն մեկին է հաջողվել ավարտել։ Ակնհայտ է, որ MTB Shimla-ում կին հեծանվորդների որակը բարձրացել է, և հուսով ենք, որ մենք ապագայում կտեսնենք ավելի շատ կանանց մասնակցություն, ասաց նա:

Հաշվի առնելով, որ հինգ կանանցից չորսը մրցավազքի համար քիչ կամ ընդհանրապես չեն մարզվել, նրանց ելույթը ուշագրավ էր՝ հաշվի առնելով ճնշող պայմանները: Նրանք նույնիսկ դրդեցին մի խումբ հեծանվորդների, որ նորից նստեն թամբը մրցավազքի երկրորդ օրը, երբ նրանք հրաժարվեցին շարունակել՝ եղանակի անսպասելի փոփոխության պատճառով:

50-ամյա ռազմաօդային ուժերի ավագ սպա Արվինդ Բադոնին, ով առաջին օրը բազմաթիվ ջղաձգումներ էր ստացել սրունքների, ազդրերի և քառակուսի մկանների վրա, պատրաստ էր ձեռնոց նետել, եթե չլիներ Մոնալիի վերջին րոպեի բարձրախոսը: Նա կարող էր թուլամորթ թվալ, բայց նա պատրաստ էր շփվել փորձառու հեծյալների հետ հնարավորինս կոշտ տեղանքում: Երբ մենք բոլորս հանձնվում էինք երկրորդ օրը վատ եղանակի և ցավերի պատճառով, նա քաջություն դրսևորեց և դրդեց մեզ առաջ գնալ իր վճռականությամբ, ասաց նա:

1-ին օրվա երթուղու քարտեզ.

Երբ նրա ընկերները դուրս էին գալիս մրցավազքից երկրորդ օրը, Մոնալիին այնքան էլ լավ չհաջողվեց: Նրանք դուրս էին գալիս՝ ասելով, որ անձրևային պայմաններում հնարավոր չէ քշել: Թեև ես կլինեի առաջինը, ով կսկսեր դողալ, ես ասացի նրանց, եթե մենք գնանք վերջինը, մենք միշտ կարող ենք մարդկանց ասել, որ մենք թողել ենք վերջինը, այլ ոչ թե առաջինը գնալը և վերջինը ավարտելը, կատակեց նա: Դա աշխատում էր որպես հանգստացնող բալասան վերքի վրա:

Վազքը ավելի շատ մտավոր խաղ էր, քան ֆիզիկական: Եվ Մոնալին ավելի քան փոխհատուցեց իր ֆիզիկական սահմանափակումները իր մտավոր կոշտությամբ: Ֆիզիկապես կանայք կառուցված են որոշակի ձևով, քան տղամարդիկ, ուստի դրա հետ կապված որևէ մրցակցություն չկա: Երբ ձեր մարմինը հանձնվում է, դուք հոգեպես ձեզ սովորականից ավելի եք մղում: Դա ճիշտ է բոլորի համար:

շագանակագույն սարդ՝ մեջքին սև գծերով

Հեծանվորդները իջնում ​​են տեխնիկական վայրէջքի հատվածով: Հեծանվորդների մեծամասնությունը իրենց հեծանիվներն իրենց ուսերին կրում էին այս լանջերով: (Նկար՝ HASTPA)

Տղամարդկանց կողմից գերակշռող սպորտաձևում կին ձիավար լինելը նույնքան մտավոր դժվար էր, որքան մրցավազքը, բացահայտում է Մոնալին: Երբ նա մտավ մրցավազքի գրանցման սենյակ, որը լցված էր հիմնականում արական սեռի վարորդներով, նրանց արձագանքը ակնածանք էր և խուլ գնահատանք, որը սահմանակից էր զարմանքին: Մարդիկ մոտեցան ինձ և հարցրին, թե արդյոք ես իսկապես «իսկական» հեծյալներից մեկն եմ: Նրանք զարմացել են՝ տեսնելով մի կին մասնակցի։ Ի՞նչն է այդքան զվարճալի կին հեծյալի մեջ: նա ասաց.

Կային ուրիշներ, ովքեր հետապնդում էին նրան սարսափ պատմություններով մրցավազքի «կոշտության» վերաբերյալ: Բայց նա հեռացավ այդ բոլոր բացասական մեկնաբանություններից: Ես ուզում էի վայելել, այլ ոչ թե ապացուցել, որ լինելով կին, ես ավելի լավն եմ, քան մյուս կանայք կամ տղամարդիկ մրցավազքում, ասաց նա:

Մրցավազքի քարտեզ օր 2.

Մարդկանց արտաքինից կամ սեռից ելնելով կարծրատիպային ձևավորումը բավականին տարածված է կյանքի ցանկացած ոլորտում, տեղեկացրեց մրցավազքի մեկ այլ մասնակից 47-ամյա Աջայ Ջայմանը։ Արդեն հինգ տարի է, ինչ Աջայը սկսել է հեծանվավազքը, և նա հաճախ հանդիպում է նաև կին հեծանվորդների: Մարդիկ, ովքեր ծանոթ կամ նորեկ չեն հեծանվավազքին, արագ դատողություն կտան կին հեծանվորդին: Պարզապես կին լինելը ձեզ չի դնում անբարենպաստ դիրքի մեջ, քանի որ MTB-ի նման սպորտաձևում դուք մրցում եք տարրերի և ձգողականության դեմ, ոչ այնքան այլ մարդկանց հետ: Դուք կարող եք լինել մեծ և ուժեղ, բայց փոքրիկ տիկինը կարող է ձեզնից լավը լինել: Կարևոր է ուժ-քաշ հարաբերակցությունը, այլ ոչ թե դաժան ուժը:

Էլիսոն Քլյուզը, 44, քայլում է զառիթափ վերելքով 1-ին օրը։ (Նկար՝ HASTPA)

Էլիսոն Քլյուզը լիովին համաձայն է: 44 տարեկանում շոտլանդուհի Էլիսոնը ամենատարեց կին հեծանվորդն էր և նաև հաղթողը կանանց անվանակարգում: Ես չգնացի մրցելու, բայց ուզում էի տեսնել, թե արդյոք կարող եմ ավարտել: Բայց տղամարդիկ սկզբունքորեն այլ վերաբերմունք ունեն, քան կանայք: Ինչ-որ մակարդակում նրանք ճնշում ունեն հաղթելու, ինչ-որ մեկին ապացուցելու համար:

28-ամյա Վամինի Սեթին, որը երկրորդն էր կանանց կատեգորիայում և 24-րդն էր ընդհանուր առմամբ, արմատներ ունի Ալիսոնի հետ և ասաց, որ Ջոնը մեծ հույսեր ուներ Էլիսոնից, բայց չէր սպասում, որ նա հաղթող դուրս գա: Նա ոչ միայն հաղթեց, այլև դրսևորեց, որ օրինակելի օրինակ է շատ հեծանվորդների համար, ասաց Սեթին:

Էլիսոն Քլյուսը 1-ին օրը վազում է վայրէջք կատարելիս: Նա ասաց Indian Express որ նրա արագությունը գրեթե մոտ 40 կմ/ժ է եղել իջնելիս: (Նկար՝ HASTPA)

Թեև Էլիսոնն ավարտել է Ironman եռամարտը՝ հեռահար մրցավազք, որը ներառում է լող, հեծանվավազք և մարաթոն մեկը մյուսի հետևից, սա նրա առաջին իսկական լեռնային հեծանվավազքն էր: Նախկինում նա միայն թեթև «արտաճանապարհային» հեծանիվ էր վարում Գուրգաոն-Ֆարիդաբադի անտառային տարածքում և շրջակայքում՝ իր հեծանվային խմբի Pedal Yatris-ի հետ միասին: Լեռները այլ գնդակով խաղ են: Մարդիկ սովորաբար ամիսներ առաջ են մարզվում նման մրցարշավների համար, բայց գուշակեք ի՞նչ։ Ես ստացել եմ իմ ճանապարհային հեծանիվը մրցավազքից ընդամենը երկու շաբաթ առաջ: Մինչ այդ ես ոտնակ էի անում մարզասրահի ցիկլով, ասաց նա։

Փորձը, ինչպես նկարագրում է Էլիսոնը, կարծես թե սկսվում էր մաքուր թերթիկով և չափազանց դժվար էր: Անխափան տեղանքը, բարձր բարձրությունը և անողոք հեծանվավազքը բռնեցին նրա օձիքից: Վեց ժամ անդադար ձիավարությունը հոգնեց ինձ հոգեպես և ֆիզիկապես: Ես մի քանի անգամ սպազմ եմ ստացել, բայց Ironman-ի իմ մարզումները սովորեցրել են ինձ շարունակել առաջ շարժվել: Դուք կանգ չեք առնում, երբ սպազմ եք ստանում, այլապես այն վատանում է: Բայց միևնույն ժամանակ կարևոր է դանդաղեցնել տեմպերը մինչև ուժասպառ լինելը: Դա մտավոր, ֆիզիկական ուժի և կենտրոնացման համադրություն է, որը ձեզ օգնում է, ասաց նա:

Վամինի Սեթին հատում է Red Bull անցակետը 1-ին օրը: (Նկար՝ HASTPA)

Վամինին նույնպես հիասթափություն զգաց բազմաթիվ զառիթափ վերելքների ժամանակ, երբ նրա մարմինը հանձնվեց: Գլխապտույտ վերելքներից մեկի ժամանակ նա ձիավարեց Էլիսոնի հետ և հայտնաբերեց, որ նման պատժիչ պայմաններում նրա արագությանը համապատասխանելը ապարդյուն էր: Էլիսոնը հիանալի ձիավար է, նշել է Վամինին: Եթե ​​ես շարունակեի նրա հետ, մենք կարող էինք միասին ավարտել: Բայց դու չես կարող արագացնել մի կետից այն կողմ, ուստի ես նրան բաց թողեցի՝ վախենալով ինձ վիրավորել: Դուք պետք է հարգեք ձեր սահմանափակումները:

ֆիլոդենդրոնի տնային բույսերի տեսակները

Որքան էլ կանայք հարգում էին միմյանց շրջապատի բոլորի համար ուժի սյուն լինելու համար, նրանց միջև կար առողջ մրցակցություն, որը ցույց էր տալիս նրանց լավագույնը: Վամինին համառություն սովորեց Էլիսոնից: Էլիսոնը շատ արագ չէր, բայց նա հետևողական էր: Նա հազիվ իջավ իր հեծանիվից, ինչը նրան տվեց այդ առավելությունը մեր նկատմամբ: Երբ դու հեծանիվով ես, անկախ նրանից, թե որքան դանդաղ ես, դու միշտ ավելի արագ կլինես, քան այն մեկը, ով դուրս է գալիս դրանից:

Վամինի Սեթին ցած է կռանում թամբի վրա և բարձրանում երկրորդ օրը: Նա նաև խզել է առջևի արգելակները, ինչը նույնպես դանդաղեցրել է նրա տեմպը: (Նկար՝ HASTPA)

Մասնագիտությամբ բանկիր, սա Վամինիի երկրորդ MTB մրցավազքն էր: Նրա առաջին ուղևորությունը MTB Himalaya-ն էր անցյալ տարի ապրիլին, 7-օրյա 500 կմ երկարությամբ շրջագայություն, որտեղ նա լաց եղավ չորրորդ օրը և քիչ էր մնում ընկներ ժայռից հինգերորդ օրը: Թեև նա չորրորդն էր կանանց սոլո անվանակարգում, խոնարհության փորձը նրան միայն ավելի իմաստուն դարձրեց: 500 կմ անցնելուց հետո 130 կմ-ը թխվածք էր թվում, բայց երբեք հեշտ չդարձավ: Անկախ նրանից, թե որքան շատ եք պարապում, ոչինչ չի կարող ձեզ նախապատրաստել այնտեղ գտնվելու համար: Երթուղին տարբեր է, մարդիկ նոր են, ուստի նրանց հետ հարաբերություններ կառուցելը ժամանակ է պահանջում, ավելացնում է նա:

Մրցավազքի կեսին Վամինիի միակ ձիավոր գործընկերը ցած ընկավ նրա հեծանվային ղեկի վրայով և երեսը ցած ընկավ ժայռերի փշրված մահճակալի վրա՝ վարելիս: Նրան արյունահոսել են և ստիպված են եղել շտապօգնության մեքենա ուղեկցել։ Դա բոլորովին անսպասելի էր, հիշեց նա: Ամբողջ մրցավազքի ընթացքում ես մենակ էի:

Առանց այդ աջակցության խարիսխի, նա ստիպված էր միայն իրեն հետ ընկնել: Բայց սպորտի գեղեցկությունն այնպիսին է, որ դու իրականում երբեք միայնակ չես և ոչ մի հեծանվորդ, նույնիսկ եթե նրանք կատարյալ անծանոթ են, չի լքի քեզ, երբ դու դժվարության մեջ ես: Հաղթելն այնքան էլ գեղեցիկ չէ, եթե մենակ ես ավարտում, ասել է Վամինին։ Եթե ​​ճանապարհին ձեզ օգնի ձիավորը, դուք կհիշեք մրցավազքը: Դա հատկապես դժվար էր Էլիսոնի համար, քանի որ նա շատ քիչ է հասկանում հինդի: Ակնհայտ լեզվական խոչընդոտը, սակայն, խնդիր չէր, քանի որ նա զգում էր, որ յուրաքանչյուր հեծանվորդ անցնում է ճիշտ նույն զգացմունքներով, ինչ դուք կաք, այնպես որ դուք անմիջապես կապ եք զարգացնում:

Ձիավորներ, որոնք իրենց ճանապարհն են բարձրացնում դեպի վեր: (Նկար՝ HASTPA)

Մոնալին պատմում է որոշիչ պահի մասին, երբ նա եղել է ծխելը թողնելու շեմին: Վերևը ջախջախել էր նրա ոտքերը հոգնածությունից, և նա հուսահատորեն տենչում էր վայրէջքներ, որպեսզի թուլացնի լարվածությունը սրունքների և ազդրերի վրա: Ժամանակ առ ժամանակ նա իջնում ​​էր հեծանիվից, քայլում էր մի քանի րոպե և նորից նստում, մինչև ցավը որոշ չափով թուլանում էր: Հենց այդ ժամանակ նրան օգնության հասավ Ադիտյան։ BSF-ի ավագ սպա Ադիթյան նման էր խարիսխի, որը թույլ չէր տալիս նրա նավը շեղվել: Ադիտյան գնում էր իմ առջևից և ինչ-որ ոլորանից գոռում էր՝ ցած արա ռահա հա։ Պարզվեց, որ հաջորդ մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում վայրէջքներ չկան, բայց նա հույս տվեց, որ վերջնագիծը մոտ է։

Նրանց կատարմանը նպաստեց նաև կանանց մասնակցության բացակայությունը: Այն փաստը, որ շատ կանայք չեն մասնակցում նման էքստրեմալ իրադարձություններին, ինձ ստիպում է ինձ լավ զգալ: Ինձ վստահություն է տալիս ասելը, որ եթե ես ավարտեմ 130 կմ մրցավազք, կյանքում անհնարին ոչինչ չկա, ասել է Վամինին։ Նա առաջարկում է դրա երկու ամենահավանական պատճառները. Նախ՝ կանանց մեծ մասը չի գալիս, քանի որ կարծում է, որ ֆիզիկապես ուժեղ չէ: Իմ փորձն ինձ սովորեցրել է, որ դա ավելի շատ մտավոր խաղ է, քան ֆիզիկական: Նույնիսկ էլիտար հեծանվորդները պայքարում էին եզրագծին հասնելու համար: Երկրորդ, կանայք չեն ստանում բավարար ընտանեկան աջակցություն, և մարդիկ կարծում են, որ չեն կարող դա անել: Ես ամուսնացած կին եմ, երեխա ունեմ: Սա ավելի դժվար է դարձնում իրերը: Բայց խնամիներիս ու ամուսնուս տեղյակ եմ պահում իմ գործունեության մասին, այնքան, որ ամուսինս ինձ հետ գալիս է նման միջոցառումների։ Այն բանից հետո, երբ ես անցյալ տարի լավ հանդես եկա MTB Himalaya-ում, նա այժմ ակնկալում է, որ ամեն անգամ, երբ մասնակցեմ, մեդալ կբերեմ տուն: Դա շատ հուսադրող է:

Էլիսոնն առաջարկում է, որ կանայք նախ պետք է իրենց ֆիզիկապես տեղավորվեն և միանան հեծանվային խմբին: Նրանք ձեզ կասեն, թե ինչպես վարվել տեղանքի հետ, ձեզ հետադարձ կապ կտան ձեր ձիավարման հմտությունների վերաբերյալ և կխրախուսեն ձեզ: Ամենից շատ, 100 տոկոսով հետ մնացեք ձեր մասնակցության որոշման վրա: Եվ պատրաստ եղեք սողալու մինչև վերջնագիծը: